An-diugh, bidh sinn a’ bruidhinn air meud an stàlaidh aig Rectangular Yoke Plates. Chan eil na tomhasan sin neo-riaghailteach; tha iad air an co-dhùnadh le sia prìomh nithean: structar tùir, seòrsa sreang insulator, seòrsa stiùiridh agus farsaingeachd sgoltadh, luchd meacanaigeach, àite stàlaidh air-àite, agus astaran sàbhailteachd dealain. Faodaidh claonadh anns na tomhasan sin leantainn gu rud sam bith bho fhàiligeadh co-chruinneachaidh gu fìor chunnartan sàbhailteachd leithid cuideam neo-chòmhnard, sgìths crith, agus frasadh.
Feumaidh tomhasan stàlaidh Plataichean Yoke ceart-cheàrnach a bhith stèidhichte air mion-chomharrachadh teignigeach, a tha riatanach airson àireamhachadh meud. Mar as trice bidh a’ chompanaidh againn a’ cleachdadh na dealbhan tùir a bheir an neach-cleachdaidh seachad, a’ toirt a-steach plana coitcheann an tùir, diagram cruth puing crochte insuladair, agus diagram structar crois-arm, mar phrìomh bhunait airson a bhith a’ dearbhadh farsaingeachd nan tuill, astar an ionaid, agus an àite stàlaidh. San dàrna h-àite, tha paramadairean sreang an insulator deatamach: eadar-dhealachadh meadhan nan insuladairean dualan dùbailte, meud bathar-cruaidh ceangail, seòrsa stiùiridh, farsaingeachd an ionaid de stiùirichean sgoltadh dùbailte, tomhasan ceangail clamps teannachaidh agus clamps crochaidh, agus an luchd meacanaigeach ìre, a bhios a’ dearbhadh tiugh truinnsear, stuth, trast-thomhas tuill, agus mion-chomharrachadh bolt.
Feumaidh seata iomlan de phlàtaichean cuing ceart-cheàrnach a ghabhas dèanamh agus a chuir a-steach na 12 tomhasan stàlaidh a leanas a shònrachadh, agus chan urrainnear gin dhiubh a bhith air am fàgail a-mach: astar sa mheadhan eadar tuill ceangail insuladair, astar sa mheadhan eadar tuill ceangail clamp stiùiridh, fad iomlan a’ phlàta ceangail, leud iomlan a’ phlàta ceangail, truinnsear truinnsear, trast-thomhas nan tuill ceangail, rèiteachadh tuill, meud agus suidheachadh an t-sònrachaidh de thigheadan fàinne chamfer corona, cearcall de thiugh fàinne corona agus cearcall glèidhte radius. torque teannachaidh, cead dealain as ìsle agus astar èalaidh. Bheir sinn a-steach iad sin gu mionaideach a-nis.
Is e an astar sa mheadhan L eadar tuill ceangail inslitheach an tomhas stàlaidh as deatamaiche airson lannan ceart-cheàrnach Yoke. Mar as trice tha e air a chomharrachadh air diagram puing crochte crois-arm an tùir no air a dhearbhadh le structar sreang an insulator gus astar ionad dealbhaidh sreangan dùbailte dìreach a dhearbhadh. Is e luachan cumanta 400 mm, 450 mm, 500 mm, agus 600 mm. Airson pròiseactan ùrachaidh, faodar tomhas air-làraich a dhèanamh le bhith a’ tomhas gu dìreach an astar sa mheadhan eadar puingean crochte an dà shreang insuladair. Is e ar riatanas cruinneas ± 1 mm. Bidh cus gluasad air astar tuill ag adhbhrachadh gum bi sreang an insuladair a ’teannachadh agus a’ toirt buaidh air an raon cuideam.
Tha an astar sa mheadhan W eadar na tuill ceangail den clamp stiùiridh na phrìomh pharameter a tha a’ dearbhadh ìre maidsidh an stiùiriche. Tha e air a chleachdadh airson astar meadhan nan tuill ann an clamps teannachaidh agus clamps crochaidh airson stiùirichean sgoltadh dùbailte a cheangal. 'S e 400 mm, 450 mm, agus 500 mm an raon dealbhaidh coitcheann airson stiùirichean dà-roinnte. Tha am meud seo air a dhearbhadh leis an ìre bholtachd loidhne agus an seòrsa giùlain . 400 agus tha 450 mm air an cleachdadh gu cumanta airson loidhnichean 220 kV, agus tha 450 agus 500 mm air an cleachdadh gu cumanta airson loidhnichean 330 kV ~ 500 kV. Feumaidh astar toll W den clamp a bhith gu tur co-chòrdail ri astar toll a ’chuirp clamp, air neo cha bhith e comasach co-chruinneachadh.
Bidh an fhaid iomlan A agus an leud iomlan B a’ dèanamh cinnteach à àite stàlaidh agus sàbhailteachd dealain. Tha an fhaid iomlan A=toll insulator eadar iomall sàbhailteachd L + aig gach ceann, a tha mar as trice 50 ~ 80 mm. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach à àite stàlaidh is obrachaidh, a’ seachnadh sgaoileadh oisean geur aig na cinn, agus a’ coinneachadh ri riatanasan àite togail bathar-cruaidh. An leud iomlan B=beàrn toll clamp W + iomall sàbhailteachd àrd is ìosal, a tha mar as trice 40 ~ 60 mm. Ma 's e sgìre àrd a th' ann no ma tha e air a thruailleadh gu mòr, feumar am meud a mheudachadh.
Tha an tighead t de chlàran cuing ceart-cheàrnach air a dhearbhadh leis an luchd meacanaigeach. Chan e luach empirigeach a th’ ann an tiugh truinnsear, ach air a dhearbhadh gu dìreach leis an luchd meacanaigeach a tha air a mheas, agus tha e aig cridhe neart is sàbhailteachd. Bidh dìth tiugh gu dìreach a’ leantainn gu briseadh tensile, deformachadh cromadh, sgàineadh sgìths crathaidh, agus feumaidh an tighead coinneachadh ris an luchd millteach as ìsle a tha riatanach leis an inbhe.
Faodar trast-thomhas an toll ceangail D a mhaidseadh gu dìreach le boltaichean agus criathran. Ma tha e gu dìreach a’ ceangal cinn ball, cinn cupa, no truinnsearan sreap UB, feumaidh trast-thomhas an tuill a bhith a rèir trast-thomhas a’ phrìne iomchaidh. Tha fulangas trast-thomhas toll H12 a ’dèanamh cinnteach à co-chruinneachadh rèidh agus a’ cur casg air cus fuadach.
Nuair a thathar ag obrachadh a-mach meud nan lannan cuing ceart-cheàrnach, tha feum air pròiseas iomlan. An toiseach, tha a h-uile dàta bunaiteach air a chruinneachadh, an uairsin bidh sgeidsichean meud air an tarraing, thathas a’ dèanamh sgrùdaidhean feachd is cead dealain, agus tha na dealbhan air an dearbhadh leis an neach-cleachdaidh mus tòisich crìochnachadh, cinneasachadh agus lìbhrigeadh.
